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市场概述 :外资品牌的句话未来在哪里?当电动化进程不断加速 ,当中国品牌再三崛起,点评的骆当中国消费者陷入新时代的月合营销手法,越来越多的瘦死人开始对外宣扬,中国车市已经不再属于它们。驼比在不久的句话将来,除了特斯拉以外,点评的骆包括大众、月合丰田在内的瘦死汽车品牌都将从人们的购物清单中剔除 。
我承认,驼比在大趋势下,句话此番理想总是点评的骆美好的,中国车市从固化的月合格局中解放出来,亦是瘦死未来得以重塑的开始 。可是驼比,只要你愿意多看一眼传统的细分市场 ,就必然会发现 ,在面对最广大的中国汽车消费人群时 ,行业转型的节奏远未及预测中的那样激进 。“随着中国新能源车企渗透进这个市场,外资阵营中只会哀鸿一片”的判断,在此刻还无法成立 。
就像在SUV市场中 ,本田CR-V(参数丨图片) 、丰田RAV4、大众途观等一众元老车型 ,在一轮又一轮的唱衰声中仍固执地守着自己的地盘,丰田锋兰达/锐放 、福特领睿等新人又在奋力填补起前辈留下的销量空白,这一切似乎都在诉说着 ,现实与想象的偏差。
中国车市太大了 ,一小部分人可以将“外资将死”的结论带得飞起,却并不意味着 ,除沿海经济发达地区之外的潜在消费人群,都会对那些所谓的的美好趋之若弩 。在未来的很长一段时间内 ,我相信,外资仍会与中国车企共耕这年销近3000万辆新车的庞大市场。